Minulý týden nám volal chlápek z rozvodny ze Saúdské Arábie. 132kV odpojovací spínač, nepohnul se. Rukojeť se posunula do poloviny a právě se zablokovala. Měli linku k izolaci kvůli údržbě a nemohli. Celá operace pozastavena.
Stokrát viděno. Tyto věci žijí venku. Slunce, písek, déšť, teplotní výkyvy. Jsou jednoduché - jen viditelné přerušení obvodu, žádné efektní zhášení oblouku. Ale roky jsou ignorováni a pak jednoho dne zůstanou. A když se to stane, celá rozvodna se může zastavit.
Zde je to, co se ve skutečnosti pokazilo a jak to znovu uvést do pohybu.
Lepení je největší. Většina venkovních odpojovačů má hřídele a ložiska, která potřebují mazivo. Po letech, aniž by se jich někdo dotkl, se mastnota promění v něco jako vosk na svíčky. Ložiska rez. Hřídel se zadře. Viděli jsme to v Ománu -, přepínač z roku 1998, původní mazivo ztvrdlo. Operátor na to nasadil cheater bar a zkroutil hřídel, než nás zavolal. Kontakty se již neseřadily.
Oprava je jednoduchá, ale zabere to čas: rozeberte ji, seškrábněte starou mastnotu, obruste rez, na vše naneste čerstvé mazivo na bázi lithia-. Pokud jsou ložiska důlková, vyměňte je. A u pobřežních lokalit, kde slaný vzduch požírá kov, to musíte dělat častěji. Nejlepší prevence? Jednou za rok spínač několikrát otevřete a zavřete. To je vše. Udržuje věci v pohybu.
Ohnutá spojovací trubka. Mezi rukojetí a vypínačem je dlouhá trubka, která spojuje všechny tři póly, takže se pohybují společně. Pokud do něj něco narazí - couvající náklaďák, padající větev, led -, ohne se. Stačí malé ohnutí geometrie. Jedna fáze se nemusí úplně zavřít nebo je spínač nerovnoměrný.
Měl případ v Malajsii. Switch roky fungoval dobře, pak se najednou úplně nezavřel. Posádka byla zaražená. Ukázalo se, že někdo při předchozí údržbě opřel žebřík o spojovací trubku. Trubka byla ohnutá možná o palec. Narovnáno, problém je pryč. Nyní pokaždé kontrolujeme zarovnání.
Koroze uvnitř ovládací skříňky. Motorem-ovládané spínače mají na základně malou krabičku s koncovými spínači, dráty a motorem. Vlhkost se dovnitř dostává přes prasklé těsnění. Svorky korodují. Koncové spínače selžou. Motor neběží. Operátor stiskne tlačítko, nic neslyší a myslí si, že spínač je zaseknutý. Ale je to jen mrtvý řídicí obvod.
Otevřete krabici. Vyčistěte zelené svinstvo. Vyměňte vše, co vypadá opečené. Znovu to uzavřete. Na vlhkých místech, jako je jihovýchodní Asie, malý ohřívač uvnitř krabice znamená obrovský rozdíl -, který udržuje vlhkost ven.
Kontakty přehřátí. Kontakty jsou postříbřené-pro udržení nízkého odporu. Ale pokaždé, když otevřete spínač pod malým proudem (i jen nabíjecím proudem z vedení), objeví se malý oblouk. Roky toho stříbro ubírají. Jakmile je stříbro pryč, měď pod ním oxiduje. Odpor stoupá. Teplo se hromadí. Pak další oxidace. Nakonec se kontakty zadře nebo shoří.
Thajská společnost měla 33kV vypínač v provozu 18 let. Kontakty vypadaly prošpikované a tmavé. Operátor řekl, že při pohybu cítil písek. Právě jsme vyměnili sadu kontaktů -, ne celý přepínač. Pár hodin práce, stojí zlomek nového. Trik je chytit to dříve, než jsou kontakty úplně vystřeleny. Infračervená kamera jednou ročně pomůže.
Led v chladném podnebí. Mrazivé teploty, led se tvoří na lopatkách a izolátorech. Přepínač je zaseknutý, ale je to jen led blokující pohyb. Některá místa umísťují ohřívače kolem pohyblivých částí. Ostatní jen čekají, až se oteplí. V nejhorším případě vyměňte za design-odolný vůči ledu, který má větší mezery.
Opravit nebo vyměnit? Většinu zaseknutých spínačů lze opravit - čisté, namazané, nové kontakty. Ale pokud se rám ohnul tím, že ho někdo vynutil, výměna je jednodušší. Pokud je postříbření pryč a měď vespod je popraskaná, pomohou nové kontakty, ale mechanismus může být stále opotřebovaný. A pokud výrobce přestal podporovat model - společný se starými díly ABB, Siemens, Cooper z 80. a 90. let -, nelze najít.
Pak má největší smysl přímý výměnný spínač, který odpovídá starým montážním otvorům a pozicím svorek. Zachovat stejný základ, stejná autobusová spojení. Méně práce než pokus o přestavbu 30-letého mechanismu.
Zasekává se vám odpojovací spínač nebo se přehřívá? Pošlete nám fotografii typového štítku a mechanismu. Na těchto věcech pracujeme každý den - rozvodny, solární farmy, průmyslové závody na Blízkém východě a v jihovýchodní Asii. Řekneme vám, co je špatně a co bude potřeba k nápravě. Žádné chmýří.