Po dokončení posledního provozního pokynu personálu provozu a údržby byla první rozvodna ostrovního typu v provincii Jiangsu, projekt přenosu a transformace energie 110 kV v přístavu Yangkou, okres Rudong, který zahrnuje pokročilé rozvaděče, odpojovače, bleskojistky, vakuum. jističe, výpadkové pojistky a transformátory, úspěšně dokončen přenos energie přes moře. Pokud jde o oblast pokrytí, lze o této rozvodně říci, že jde o rozvodnu 110 kV s nejmenším radiačním dosahem v provincii a její servisní objekty jsou omezeny na čtyři společnosti LNG (zkapalněný zemní plyn) na ostrově. Jako podpůrná rozvodna pro Sunshine Island může stanice po zprovoznění uspokojit energetickou potřebu ostrovní přijímací stanice zkapalněného zemního plynu v řádu desítek milionů tun.
Sunshine Island, na první pohled se vám název rychle vynoří v mysli, pláže, vlny, kaktusy... Tento ostrov ležící 13 kilometrů od pobřeží města Changsha, okres Rudong, však nemá s turistickým ruchem nic společného. Je to energetický ostrov a první umělý ostrov vzniklý rekultivací v provincii Jiangsu. Má nejlepší hlubinný kanál pro lodě na zkapalněný zemní plyn pro vplutí do přístavu v zemi a pobřežní terminál na ostrově je také velmi vhodný pro přepravu a skladování zemního plynu.
V posledních letech, v reakci na cíl země urychlit výstavbu systému výroby, dodávek, skladování a prodeje zemního plynu, místní vláda energicky rozvinula průmysl zkapalněného zemního plynu na Sunshine Island a zabudovala jej do největšího pobřežního LNG v zemi. přijímací stanice. V současné době dosáhl roční objem nakládky a vykládky LNG na Sunshine Island 7 milionů tun, což může pokrýt jednu třetinu dodávek zemního plynu v provincii Jiangsu po celý rok. V současné době je to největší a nejbezpečnější základna čisté energie v oblasti delty řeky Yangtze. Kromě již postavené nakládací a vykládací stanice Sinopec LNG jsou nyní v plném proudu projekty tří přijímacích stanic společností Guoxin, GCL a China Resources. Rozumí se, že na konci „14. pětiletého plánu“ dosáhne nakládací a vykládací kapacita tohoto malého ostrova 25 až 30 milionů tun ročně a stane se důležitou křižovatkou pro přepravu plynu ze západu na východ v mé zemi. , přeprava plynu ze severu na jih a přistání plynu na moři. Klíč ke skladování, zpracování a přepravě LNG spočívá ve stabilním nízkoteplotním prostředí, které vyžaduje udržování teploty v zásobníku na zkapalněný zemní plyn kolem minus 160 stupňů a nízkou teplotu nelze oddělit od trvalé a stabilní elektrické energie. chlazení a skladování v chladu. Původní kapacita kabelového napájení 20 kV Sunshine Island již nemůže pokrýt energetickou poptávku pro rozsáhlý průmyslový rozvoj.
Uvedení do provozu 110 kV rozvodny Sunshine Island, která zahrnuje pokročilé spínací přístroje, odpojovače, bleskojistky, vakuové jističe, výpadkové pojistky a transformátory, poskytlo ostrovu silné a výkonné „energetické srdce“. Rozvodna se rozkládá na celkové ploše 1 850 metrů čtverečních, což je jen asi polovina velikosti rozvoden stejného typu, ale „malé, ale kompletní“. Po zprovoznění rozvodny Sunshine Island se lépe zhostí úkolu zajistit zásobování zemním plynem Jiangsu během vrcholného zimního období.
Stavba rozvodny na ostrově vyžaduje vyšší korozní odolnost a konstrukční kvalitu materiálů. Sunshine Island patří do mořského atmosférického prostředí. Průměrná rychlost větru v mořské oblasti poblíž ostrova je po celý rok 5,2 metru za sekundu. Maximální denní rychlost větru překročí stupeň 6 po dobu 60 dnů. Nejvyšší salinita prostředí je 29,6 ‰ a nejnižší 23,7 ‰ (slanost obecné mořské vody je 35 ‰) a je často doprovázena vydatnými srážkami. Jedním slovem je to silný vítr a silná koroze solnou mlhou. Na začátku návrhu přijala rozvodna Sunshine Island nejvyšší úroveň antikorozního standardu C5M*, aby bylo zajištěno, že rozvodna nebude v příštích 40 letech ovlivněna drsným prostředím.
Jedná se o standard kvality založený na vlhkosti, teplotě a metodách ochrany. Je zaměřen především na zařízení ve venkovním a vnitřním prostředí, pokrývající různá prostředí od mírné koroze až po těžkou korozi. C5M je obvykle vhodný pro budovy s vysokou salinitou a vysokou vlhkostí. Antikorozní stupeň konvenčních rozvoden je C4M. Veškerá zařízení rozvodny včetně rozvodných skříní, transformátorů a dalších klíčových zařízení jsou navíc umístěna v místnosti se stálou teplotou a vlhkostí. Během procesu výstavby jsou vnitřní a vnější stěny stanice zkonstruovány z pórobetonových bloků o tloušťce 200 mm, bez potřeby kovových komponentů, aby se na trafostanici navlékl pevný „plášť“, který je odolný vůči soli a korozi. Dále jsou přidány vnitřní prostory, odsolovací zařízení a systémy přívodu vzduchu a plášť chladiče elektrického zařízení je vyroben z nerezové oceli a antikorozních materiálů C5M, což přidává „dvojité pojištění“ proti korozi. S ohledem na potřeby pozdější údržby a modernizace má vnější stěna hlavní transformovny také odnímatelnou konstrukci, která se skládá z odnímatelného ocelového rámu a prefabrikovaných panelů. Stejně jako stavební bloky, jakmile je třeba hlavní transformátor přesunout nebo vyměnit, lze jej kdykoli rozebrat a znovu nainstalovat.
Aby se vyřešil problém přenosu energie na dlouhé vzdálenosti na ostrově, projekt vybudoval 34-kilometrový dvouokruhový ultra dlouhý podmořský kabel, který se skládá ze tří částí: na souši, na mostě a na ostrov. Kabel položený podél mostu projektu Yangguang Island Substation Supporting Cable Project je dlouhý 16 kilometrů a kabelový kanál vyhrazený Druhým mostem žlutého moře se používá k propojení vnitřku a vnějšku ostrova. V současnosti jde o nejdelší projekt podmořského kabelu v Jiangsu. Položení takto ultra dlouhého vysokonapěťového kabelu na mostovku vyžaduje překonání vibrací vozidel, vln a hurikánů na kabelu. Obecně je střední spoj kabelu slabým místem a náchylným k selhání. Projekt křížového kabelu 110 kV rozvodny Yangguang Island proto zvětšil délku jednoho úseku kabelu a zmenšil střední spoje. V celém projektu má nejdelší jednodílný kabel přes 1,6 kilometru, což je trojnásobek oproti běžným pozemním kabelům, a počet spojů je přímo snížen o více než polovinu, čímž se snižuje poruchovost. Tento typ kabelu se v provincii Ťiang-su používá jen zřídka a vyžaduje přizpůsobené nekonvenční cívky, které se obtížně vyrábějí a přepravují. Po opakovaných průzkumech jsme se rozhodli pro přepravu použít nízkopodlažní návěsy, které nejen zlepšují stabilitu přepravy hromadných nákladů, ale také dále snižují tlak vozidel na vozovku.
Kabel je navíc položen v "hadovém" uspořádání, které si vyhrazuje část dilatační rezervy pro kabel, a inovativně využívá samovyvinuté expanzní zařízení. Instalací flexibilního držáku v intervalech podél celé tratě lze kabel nastavit nahoru a dolů podle amplitudy vibrací mostovky, což snižuje dopad vnitřního napětí a napětí a zajišťuje stabilní provoz všech elektrických zařízení včetně vakua jističe a pojistky.