Když se počasí ochladí, jističe a transformátory s největší pravděpodobností narazí na problémy v detailech. Samotné nízké teploty nemusí nutně způsobit okamžité potíže. Skutečnou bolestí hlavy jsou denní-noční výkyvy teplot, kondenzace, námraza a tající sníh. Mnoho poruch není způsobeno chladem samotným, ale cyklem zmrazování-rozmrazování - tání během dne, zamrzání v noci, znovu a znovu. Zimní údržba je především o hlídání mechanismů, olejových okruhů, plynových okruhů a těsnění.
První věc, kterou je třeba zkontrolovat na jističi, je ovládací mechanismus. Ve venkovních skříních s vypínačem jsou všechny vypínací a zapínací cívky, pomocné spínače a svorkovnice citlivé na vlhkost. Před příchodem zimy zapněte topení a zkontrolujte regulátory teploty a vlhkosti. Nečekejte, až sněží, abyste zjistili, že je topení vybité. Výkon ohřívače nemusí být vysoký - pro malé svorkovnice stačí několik desítek wattů až něco málo přes 100 W, zatímco skříně spínacích přístrojů a mechanismů obvykle potřebují 200 až 500 W. Klíčem je spárovat je s regulátory teploty a vlhkosti pro automatické spuštění-stop. Zkontrolujte také utěsnění krabice: otvory pro kabely, kabelové výkopy, těsnění dveří. Opravte případnou mezeru. Pokud dovnitř prosakuje roztavená voda, nejlepším případem je stejnosměrné uzemnění; nejhorším případem jsou falešné poplachy.
Nízké teploty také přímo ovlivňují provozní mechanismy. Olej hydraulického mechanismu v chladném počasí houstne, takže čerpání a provoz se mohou zpomalit. Tuk na pružinovém mechanismu tuhne, což ovlivňuje rychlost otevírání a zavírání. Rotující části a zámky mají tendenci se lepit. Před zimou zkontrolujte upevňovací prvky a naneste nízkoteplotní-mazadlo na vypínače zátěže, uzemňovače a části převodovky vypínače. Nepoužívejte běžné mazivo -, jakmile vychladne, ztvrdne. U pneumatických mechanismů také zkontrolujte přítomnost vody v plynovém okruhu. V případě potřeby vypusťte vypouštěcí ventil, abyste zabránili ucpání ledem.
U jističů SF6 věnujte zvláštní pozornost tlaku plynu. Když teplota klesne, údaj na tlakoměru SF6 klesne -, to je normální fyzika. Ale pokud relé hustoty alarmuje nebo se zablokuje, berte to vážně. Nejprve určete, zda je pokles tlaku způsoben teplotou nebo skutečnou netěsností. Teplotní-kompenzační relé hustoty obecně odráží ekvivalentní tlak při 20 stupních . Pokud to zalarmuje, pravděpodobně to není jen zima. Pokud je tlak v plynové komoře nižší než výrobcem stanovená hodnota, doplňte plyn včas. Před plněním zkontrolujte kvalitu plynu. Nepoužívejte lahve neznámého původu. Odstraňte také sníh a led z venkovních pouzder kladiva. Při tání sněhu se vytváří vodivý vodní film a zvyšuje se riziko vzplanutí.
U transformátorů v zimě je kladen důraz na olejový systém a odvětrání. Hladina oleje klesá s klesající teplotou. To je normální, ale nesmí to klesnout pod minimální povolenou úroveň výrobce. Při kontrolách porovnávejte hladinu oleje s aktuální teplotou oleje. Je-li hladina příliš nízká, může dojít k nesprávnému vypnutí plynového relé. Zkontrolujte také konzervátor, močový měchýř a odvzdušňovač. Když změna barvy přesáhne dvě-třetiny, vyměňte odvzdušňovací silikagel. Pokud se příliš rychle odbarvuje, mohla se do olejového systému dostat vlhkost - zkontrolujte těsnění. Okamžitě odstraňte sníh z těla transformátoru a chladicích žeber. Neškrábejte ostrými nástroji; poškozená antikorozní-vrstva na chladicích žebrech způsobuje další potíže. Odstraňte led z pouzder, abyste zabránili přeskoku během tání.
Chladiče vyžadují pozornost také v zimě. U nuceně chlazených-olejových cirkulujících vzduch-transformátorů, ventilátorů a olejových čerpadel by neměly běžet stále ani zůstávat vypnuté. Přepínejte je podle teploty oleje a zatížení. Vlhkost v řídicím obvodu nebo zoxidované kontakty stykače mohou zabránit spuštění chladiče, když by měl. Zkontrolujte také olejovou komoru a hnací mechanismus-zátěžového přepínače odboček. Při nízkých teplotách může přilepení mechanismu způsobit selhání výměny. Nepřehlédněte ani dešťovou krytku plynového relé a těsnění svorkovnice. Tavná voda prosakující dovnitř může způsobit falešné výlety.
Během sněžení a po něm je potřeba okamžitě zasáhnout několik věcí. Omeťte sníh z horních částí skříní jisticího mechanismu a svorkovnic, aby dovnitř neprosakovala roztavená voda. Zkontrolujte venkovní kontakty, svorky a připojovací desky pouzder, zda na nich není sněhová pokrývka nebo pára. Pára znamená, že kontakt se může přehřívat - sníh, který na něj přistane, se okamžitě vypaří. Pečlivě změřte teplotu na těchto bodech. Znovu zkontrolujte kryty kabelových výkopů a těsnění otvorů. Malá zvířata hledají v chladném počasí teplo a mohou se dostat do příkopů neutěsněnými otvory. Svodiče přepětí nejsou hlavním cílem, ale podívejte se na jejich monitorovací měřiče a uzemňovací-svody. Zimní přepětí a blesky jsou méně časté, ale při tání sněhu stále dochází k přeskoku znečištění a spínacímu přepětí.
Na zimních zásobách nešetřete. Mohou se hodit ohřívače, regulátory teploty a vlhkosti, odvlhčovače, těsnící pásy, průmyslová vazelína, silikagelové odvzdušňovače, plyn SF6, izolační olej a náhradní vypínací/uzavírací cívky. Pokud jsou izolátory uvnitř skříní zaprášené, otřete je před zimou suchým hadříkem a naneste tenkou vrstvu průmyslové vazelíny. Pomáhá s odolností proti vlhkosti. Opravte špatné těsnění, než nastane zima. Jakmile těžký sníh zablokuje přístup, práce se stává časově-náročnou, pracnou-a nebezpečnou.
Většina zimních problémů s jističi a transformátory nejsou hlavní závady. Pocházejí z malých problémů, které se hromadí: kondenzace, lepení, nízká hladina oleje, nízký tlak plynu, špatné těsnění. Při kontrolách se ještě jednou podívejte, ohmatejte ještě jedno topení, zkontrolujte ještě jedno těsnění - a často se můžete vyhnout zakopnutí.